[대형 차량의 견인 활약하는 4축 8륜의 무게 견인] 2012년에 데뷔 한 볼보 사의 트럭의 플래그쉽, FH 시리즈. 4축 8 × 4 섀시에 강력한 750마력 엔진을 탑재 해, 견인 장비 차체. 대형 트럭과 버스를 견인하는 견인 트럭을 모델링 한 전동 라디오 컨트롤 카의 조립 키트입니다. 리얼하게 재현 된 캐빈은 프론트 그릴에 스테인리스 에칭 파트를 사용하여 표정을 계약하고 인테리어도 일부 재현. 리야보디는 각 도어가 개폐합니다. 또한 주목의 견인 장비는 금속 부품을 많이. 윈치 붐과 언더 리프트, 아웃리거 등은 수동으로 신축 할 수 있습니다. 섀시 사이드 레일 알루미늄 채널 재료를 사용하여 래더 프레임 타입. 전면에는 TR 마이티 조정 모터 (35T)를 탑재 조립식 3단 변속기를 표준 장비. RC조작으로 주행 중 기어 체인지 수 1/14RC 트레일러 헤드를 견인 한 상태에서의 주행도 즐길 수 있습니다.
대형 트럭이나 버스를 견인하는 중장비의 견인 트럭을 실감 재현.
프론트 그릴은 스테인레스 스틸 에칭 부품, 용맹스러운 표정을 만들어냅니다. 특징적인 디자인의 라이트 류는 별매의 LED가 장착 가능.
바이저와 루프 라이트 도금 부품. 또한 탈출 해치와 안테나 등 캐빈 상단도 스케일 감 넘치는 마무리.
서보 1 개로 전 2 축을 그렇다. 전후 축에서 다른 조향각도 재현.
알루미늄 채널 재 사이드 레일, 수지 크로스 멤버를 조합 래더 프레임 섀시.
리야보디 상단의 경찰 조명은 클리어 오렌지 부품. 별매의 LED가 장착도 가능합니다.
견인차에 빠뜨릴 수없는 윈치는 세로로 2 대 배치. 견인 와이어를 재현 한 로프는 각각 5m 준비하여 수동으로 감는 가능.
윈치 붐 길이와 각도를 조정할 수 있습니다. 길이는 최대 586mm까지 늘릴 수 각도는 3 단계.
신축성있는 언더 리프트 뒤쪽 타이어 포크는 피 견인 자동차 타이어 위치 나 크기에 맞게 조정할 수 언더 리프트 연결 부분을 지점으로 선회하고 견인시의 코너링도 원활.
리야보디의 각 문은 열 수 있습니다. 주행 용 배터리를 비롯해 별도의 다기능 장치 및 액추에이터 장착시의 조작 스위치 등이 수납 가능.
붐 조작시 차체를 안정시키는 아웃리거는 캡 스크류를 풀고 수동으로 신축 할 작업 차 같은 리얼리티를 연출.
리어 서스펜션은 실차의 대형 트럭과 같은 트러 방식. 금속 리프 스프링과 금속 실린더를 채용 한 마찰 댐퍼를 장비.
후륜 2 축에는 트레드 패턴도 강력한 더블 타이어를 장착.
[기본 스펙] ● 완성시의 전장 732mm, 전폭 199mm, 전고 309mm. 완비 중량 = 약 5.9kg (옵션 제외) ● 휠베이스 = 155 + 245 + 103mm ● 트레드 전 / 후 = 155 / 138 (더블 타이어 트레드) mm ● 섀시 형상 = (알루미늄 + 폴리 카보네이트 수지) 래더 프레임 ● 서스펜션 = 전후 모두 리프 리지드 ● 캐스터 각 · 전 / 후 = 0 ° / 0 ° ● 캠버 각 = 전후 모두 0 ° ● 토각 = 전후 모두 0 ° ● 댐퍼 = 전후 모두 알루미늄 더미 댐퍼 ● 구동 방식 = 후륜 2 축 구동 ● 트랜스미션 = 상시 맞물림 식 3 단 변속 (RC 조작에 의해 변속) ● 기어비 = 1 단 32.49 : 1,2 단 17.76 : 1,3 단 10.66 : 1 ● 디프 기어 방식 = 3 베벨 디퍼렌셜 기어 ● 모터 = TR 마이티 튜닝 모터 (35T) ● 타이어 폭 / 경 = 전면 : 30mm / 85mm, 리어 : 22mm / 84mm
[유로 스타일 다기능 장치 (MFC-03) (※ 별매)] 통상 주행은 물론 극 저속 주행을 가능하게 한 ESC 키를 내장 한 다기능 컨트롤 유닛이 트랙 특유의 다양한 액션에 리얼한 사운드를 동조시켜 차체 진동을 연동시켜 존재감을 연출합니다. 특히 엔진 음은 대 배기량 디젤 엔진을 탑재 한 실차의 고동이 음원. 아이들링부터 전개까지 속도에 따라 엔진 음이 변화합니다. 또한, 에어 드라이어 소리 나 에어 배기음, 브레이크 소리 등 실차에서 나오는 거의 모든 소리를 재현. 또한 스톱 램프와 방향 지시등, 후진 등은 작업에 따라 더 헤드 라이트, 안개등, 해저드 등의 점등은 송신기에서 온 오프를 제어 할 수 있습니다.